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保溫車車廂聚氨酯噴涂

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T40D發泡機器設備
上圖:電腦版T40D發泡機器設備(聯系客服看高清圖和視頻)
保溫車車廂聚氨酯噴涂
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  保溫車車廂聚氨酯噴涂保溫料不是危險品:
  保溫車車廂聚氨酯噴涂涂料為不含焦油的聚氨酯保溫涂膜,消除了焦油的污染性,符合國家保溫涂料發展要求,同時其粘結性能和施工能力優于焦油型材料。
  在現在的裝中,保溫涂料使用zui多還是聚氨酯保溫涂膜,聚氨酯保溫涂膜是一種液態施工的單組分環保性涂料,以聚氨酯預聚體為基本成分,沒有焦油瀝清等添加劑,因此也極為環保,受到現代家裝市場的歡迎。
  保溫車車廂聚氨酯噴涂保溫涂料施工工藝:
  1、清理基層:將基層清掃干凈;基層應做到找坡準確,排水順暢,表面平整、堅實、無起灰、起砂、起殼及開裂等現象。涂刷基層處理劑前,基層表面應達到干燥狀態。
  2、涂刷基層處理劑:將聚氨酯按規定比例調配好另加入適當的稀釋劑攪拌均勻即可使用。先在陰陽角、管道根部用毛刷均勻涂刷一遍,然后大面積涂刷,材料用量為0.2㎏∕㎡左右。涂刷后干燥4小時以上,才能進行下一工序施工。
  3、涂膜保溫層:一道涂膜保溫層:將已配好的聚氨酯涂膜保溫材料,用塑料或橡皮刮板均勻涂刮在已涂好底膠的基層表面,每平方米用量為0.8kg,不得有漏刷和鼓泡等缺陷,24h固化后,可進行第二道涂層。
  保溫車車廂聚氨酯噴涂發泡機器應注意的質量問題
  1、空鼓:保溫層空鼓一般發生在找平層與涂膜保溫層之間和接縫處,原因是基層含水過大,使涂膜空鼓,形成氣泡。施工中應控制含水率,并認真操作。
  2、滲漏:保溫層滲漏水,多發生在穿過樓板的管根、地漏、衛生潔具及陰陽角等部位,原因是管根、地漏等部件松動、粘結不牢、涂刷不嚴密或保溫層局部損壞,部件接槎封口處搭接長度不夠所造成。在涂膜保溫層施工前,應認真檢查并加以修補。
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